Шпаргалка перед іспитом

1. Цифри іспиту

2. Звукові сигнали

Короткий звук ≈ 1 с, довгий ≈ 4 с, пауза між звуками одного сигналу ≈ 1 с.

Маневрові сигнали «довгий + короткі»

3. Вогні малого судна

• Сектори: топовий білий 225° · бортові по 112,5° (зелений — правий, червоний — лівий) · кормовий білий 135° · круговий 360°.
• Моторне в русі: топовий + бортові + кормовий (або біле 360° + бортові). Бортові вогні малого судна можна об'єднати в одному ліхтарі на носі.
• Моторне <7 м і ≤10 км/год: одне біле кругове світло.
• Вітрильник під вітрилами: бортові + кормовий — без топового! Малий вітрильник <7 м може нести одне біле кругове, але при зближенні з іншими суднами мусить показати друге біле світло.
• Веслувальне / без приводу: одне звичайне біле кругове світло.
• На якорі: біле 360°; вдень — чорна куля.
• Не можу маневрувати: внутрішні води (§ 3.18) — 4 короткі звуки (замість вогнів або разом з ними) плюс на вибір: червоний вогонь чи прапор, яким розмахують (на малих суднах замість червоного дозволено яскраве біле світло), або два червоні кругові вогні один над одним / дві чорні кулі. Море (NUC, COLREG прав. 27 a) — лише 2 червоні кругові / 2 чорні кулі.
• Сині постійні вогні/конуси (небезпечний вантаж): 1 — легкозаймисті, 2 — загроза здоров'ю, 3 — вибухові. Синє блимаюче — служби в акції.

4. Буї: внутрішні vs море

КЛЮЧОВА ПАСТКА. Внутрішні води: сторони — за течією, правий бік — червоний циліндр. Море (IALA регіон A), вхід з моря: червоний циліндр — лівий бік, зелений конус — правий.

5. Кардинальні знаки

Назва знака каже, з якого боку від нього безпечна вода. Конуси топової фігури «показують» на чорні смуги.

6. Знаки заборони A

Біле поле, червона облямівка, чорний символ, перекреслений червоною смугою зверху-зліва донизу-направо. Щити квадратні — крім A.1, A.2, A.3, A.4, які прямокутні. Два знаки з ряду випадають: A.10 подають парою червоно-білих ромбів обабіч прольоту, а A.11 у розпорядженні існує лише як комбінація вогнів, а не як щит.

7. Знаки B, C, D

B — наказ: білий квадрат із червоною облямівкою і чорним символом (без перекреслення).

C — обмеження: білий щит з червоною облямівкою; усі цифри — метри.

D — рекомендація: жовті ромби (квадрати на вершині).

8. Знаки інформації E

Сині щити з білим символом. Єдиний виняток — E.1: прямокутник із вертикальними смугами зелена–біла–зелена.

9. Шлюзи, мости, греблі

Вхід до шлюзу (сигнали з одного або обох боків камери):

Розвідний міст (most zwodzony):

Червоні вогні можуть бути замінені щитом A.1, зелені — E.1, жовті — D.1.

Правила шлюзування

• Перед шлюзом і мостом — зменшити швидкість; знак B.5 означає «зупинись, не перетинаючи знака».
• У районі шлюзу та при підході до розвідного мосту обгін заборонено.
• Радіо — на канал цього шлюзу.
• Черга — за порядком прибуття. Малі судна не можуть вимагати окремого шлюзування, входять лише з дозволу обслуги, а разом з великими — після них.
• У камері якорі повністю підняті; кранці обов'язкові; від моменту швартування до дозволу на вихід заборонено запускати рушій.
• Швартов тримають у руках «на біго» і не кладуть намертво на качку — рівень води змінюється.
• Тримати ≥10 м від суден із синім вогнем або синім конусом (небезпечний вантаж).
• Поза чергою шлюзуються судна управлінь судноплавства, адміністрації водного шляху, пожежної охорони, Прикордонної служби, поліції, митниці та Держрибохорони, а також судна з письмовим дозволом директора управління, що несуть на носі червоний вимпел.
• Греблі: проходити можна лише крізь проліт, позначений знаками E.1 з обох боків; біля гребель заборонено волочити якір, ланцюг чи линву.

10. Пріоритети: дерево рішень

• Малі судна (<20 м) поступаються великим (професійне судноплавство) — завжди, крім швидкісних.
• Серед малих: моторний → веслувальний → вітрильний (моторний поступається обом).
• ★ Виняток: судно вздовж правого краю фарватеру (чи близько до правого берега) тримає курс — навіть моторне перед вітрильним (§ 6.03 bis ust. 3). Але це правило всередині категорій малих суден: обгін і «мале поступається немалому» вирішуються раніше.
• На річці (шляхи категорії I): проти течії (pod prąd) поступається судну за течією (z prądem) — але НЕ між двома малими суднами: там обидва змінюють курс праворуч і розходяться лівими бортами (§ 6.04 ust. 6–7).
• Швидкісне (>40 км/год) поступається всім і не може вимагати дороги.
• Обгін: обганяючий (wyprzedzający) поступається завжди; обгін — це зближення ззаду під кутом понад 22,5° за траверзом.
• Зустрічні курси — обидва праворуч, лівими бортами; перетин — поступається той, хто бачить іншого праворуч, прохід за кормою.

11. Бофорт

Мазурська сигналізація (жовтий ритмічний мигаючий вогонь — migające, а не błyskowe): ~40 блисків/хв — попередження «UWAGA», ~90 блисків/хв — «NIEBEZPIECZEŃSTWO», безпосередня небезпека.

12. Людина за бортом

1. Крик «Człowiek za burtą!» + стерно В БІК людини — корма з гвинтом відходить від неї.
2. Кинути рятувальне коло або кидальний кінець.
3. Призначити спостерігача — безперервно вказує на людину рукою.
4. Циркуляція і підхід проти вітру/течії на мінімальному ходу.
5. За один корпус до людини — нейтраль (luz), судно дійде за інерцією.
6. Підйом через борт (не з корми!) при повністю вимкненому двигуні.

13. Вузли

14. Одиниці й перерахунки

15. Формули й правила великого пальця

• Правило третин (паливо): ⅓ бака — туди, ⅓ — назад, ⅓ — недоторканний запас. Це практика безпеки, а не норма закону, але саме вона рятує при зустрічному вітрі, який подвоює витрату.
• Якірна линва: витравити щонайменше 5 глибин линви або 3 глибини ланцюга. Що якір повзе — видно по ривках і тремтінню линви. Пологий кут тяги = якір тримає; вертикальний = якір вискакує.
• Шлях за час реакції: км/год ÷ 3,6 = м/с. На 30 км/год судно проходить 8,3 м за секунду, тобто понад 80 м за 10 секунд роздумів. Гальм у човна немає — зупиняє лише реверс і вода.
• Час у дорозі: t (год) = s (Mm) ÷ v (вузли). На 6 вузлах одна морська миля проходиться рівно за 10 хвилин — зручний усний орієнтир.
• Постійний пеленг = зіткнення. Якщо напрямок на інше судно не змінюється, а відстань скорочується — ви на курсі зіткнення. Змінився пеленг — розійдетеся.
• Дальність горизонту: D (Mm) ≈ 2,08 × √h (м), де h — висота ока над водою. З висоти 2 м горизонт — близько 2,9 Mm; тому вогонь буя видно раніше, ніж його корпус.
• Правило одного корпусу: за корпус до людини у воді — нейтраль, за пів корпусу — двигун стоп. Обертовий гвинт смертельно небезпечний.

16. Акти: патент та іспит

Питання про «на підставі чого» трапляються майже на кожному іспиті. Мінімум, який варто знати:

17. Акти: правила руху

18. Słowa-klucze: як читати питання

Питання ставлять польською, і половина помилок — не від незнання, а від нерозчитаного слова. Ці слова змінюють відповідь:

19. Міні-словник: 40 слів

20. Топ-10 пасток іспиту

1. Одиночний білий вогонь уночі — не один варіант: якірна стоянка, кормовий вогонь судна попереду, весловий човен або моторне <7 м ≤10 км/год. Спершу розберися, потім маневруй.
2. Червоний буй: за течією — правим бортом, проти течії — лівим; а на морі при вході з моря червоне взагалі лівий бік.
3. Вітрильник з працюючим двигуном = моторне судно (вдень — чорний конус вістрям донизу), пріоритетів вітрильника не має.
4. MOB: стерно перекладають У БІК людини — корма з гвинтом відкидається від неї, а не навпаки.
5. «Повний вперед → повний назад» напряму — заборонено: руйнує редуктор і зчеплення. Газ на мінімум → нейтраль → пауза → назад.
6. Буксирування воднолижника патент НЕ дозволяє — потрібна окрема ліцензія (18 років + окремий іспит). Плюс на борту мусить бути спостерігач віком від 14 років, а буксирувати порожній трос заборонено.
7. Kamizelka asekuracyjna (50N) — не рятувальний засіб: не перевертає непритомного обличчям догори; рятувальний жилет (kamizelka ratunkowa) — від 100N.
8. «Powyżej» vs «do»: патент потрібен при потужності понад 10 кВт — рівно 10 кВт ще вільні; на морі дозволений корпус до 12 м — рівно 12 м можна.
9. Одиниці на знаках: B.6 — швидкість у км/год (не у вузлах), усі цифри групи C — метри.
10. Обгін виконують з ЛІВОГО борту обганяємого; правий бік — лише коли фарватер достатньо широкий. І «5 коротких» від переднього судна означає «обгін неможливий».

21. Що взяти на іспит

• Чинний документ, що посвідчує особу — паспорт або карта побиту. Без нього до іспиту не допустять.
• Підтвердження сплати екзаменаційного збору (dowód uiszczenia opłaty) — роздрук або підтвердження переказу.
• Учнівський/студентський квиток, якщо вам до 26 років: знижку 50% дають лише за чинним документом, показаним на місці.
• Письмова згода батьків чи опікунів — обов'язкова для неповнолітніх при подачі на патент; візьміть її і на іспит.
• Ручка (тест паперовий), одяг за погодою, нековзке взуття і рукавички для практики.
• Рятувальний жилет зазвичай надає організатор — уточніть заздалегідь.

Не потрібні: медична довідка (вимогу скасовано з 2013 р.), сертифікат про закінчення курсу (курс не обов'язковий), номер PESEL і польське громадянство.

22. Екстрені номери

Сигнали лиха (§ 3.30 приписів судноплавства — той самий перелік діє і на внутрішніх водах, і на морі): кругові рухи прапором чи вогнем; прапор із кулею над ним або під ним; ракети чи снаряди з червоними зірками; світловий SOS (··· −−− ···); полум'я на судні; парашутна ракета або ручний фальшфеєр із червоним полум'ям; повільне піднімання-опускання розведених рук. Звуком (§ 4.01 ust. 4) — повторювані довгі звуки чи серії ударів у дзвін. Додатково на морі: помаранчевий дим і радіо MAYDAY на 16 каналі.